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MERCEDES C111 – (1969) – Germania

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Ecco la C111 – Clicca Sopra

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Mercedes C111

La Mercedes C111 può essere considerata una delle più importanti automobili sperimentali realizzate dalla casa di Stoccarda.

Facendo seguito a un accordo di sfruttamento industriale del motore rotativo studiato da Wankel, la coupé C111 venne presentata in pubblico per la prima volta al Salone di Francoforte del 1969 come modello sperimentale per una futura coupé Gran Turismo sempre propulsa dal motore Wankel. Carrozzato in modo molto sommario, questo prototipo si segnalava all’attenzione degli esperti per la sua forma ispirata alla vettura da competizione con motore centrale e per le sue porte ad apertura verticale.

mercedes_c111-retro-prototipo

Al Salone di Ginevra del 1970 in prima mondiale venne presentata una nuova versione con una carrozzeria sensibilmente riveduta, con migliori finiture interne e con il più elaborato motore Wankel quadrirotore. Con una potenza dichiarata di 400 CV, la C111 così riveduta e corretta, poteva, secondo la casa, raggiungere agevolmente i 300 Km/h. La cilindrata, in questo esemplare, passava da 1800 a 2400.

Bellissima ieri …. bellissima oggi

La carrozzeria in vetroresina, aveva subito diverse modifiche atte soprattutto a migliorarne la visibilità, scadente nel primo tipo e il coefficiente di aerodinamicità. La parte anteriore era stata allungata e la finestratura ampliata. Anche l’interno era stato modificato a tutto vantaggio della comodità.

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Gli interni della concepì

La casa di Stoccarda si è fermata tuttavia allo stadio sperimentale, avendo giudicato che i tempi non erano propizi per il lancio di una produzione in serie di questo modello. La C111 continuò ad essere utilizzata per anni come banco prova sperimentale, montando tra l’altro anche motori turbodiesel nella versione C111/3. ( 3lug17 )

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Mercedes_C111_1970

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