MOTRON GTO – (1986/2002) – Italia

MOTRON GTO

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Il sound unico del GTO – Clicca Sopra

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Motron GTO

Il Motron GTO è stata la versione di punta della produzione Motron dal 1986 in poi, si tratta dell’erede del Motron SV3R in produzione dal 1978 fino al 1985.

Il contesto

Come nel Malaguti Fifty fanno la prima apparizione nel segmento dei tuboni il raffreddamento a liquido e una consistente carenatura. Dal 1986 al 1990 è prodotto in una sola versione, mentre in seguito la gamma si ampliò: all’apice del successo commerciale, tra il 1993 e il 1994, veniva prodotto in 8 versioni.

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Il ciclomotore venne apprezzato soprattutto per la linea sportiva ed accattivante, abbinata alle prestazioni al top della gamma garantite dalla motorizzazione Minarelli della serie RV. La dotazione di serie comprendeva forcellone posteriore a sezione rettangolare, motore con aspirazione lamellare, forcella anteriore in allumino, accensione elettronica Ducati Energia.

Caratteristiche tecniche – Motron GTO 50 R

S

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.770 × 720 × ? mm
Altezze Sella: 830 mm
Interasse: Massa a vuoto: a secco 70 kg Serbatoio: 4,6 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico 2 tempi (Minarelli DL4) Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 49 cm³ (Alesaggio 40 x Corsa 39 mm)
Distribuzione: Alimentazione: carburatore 14-12
Frizione: a dischi multipli in bagno d’olio Cambio: a 4 rapporti
Accensione elettronica CDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi a denti elicoidali, secondaria a catena
Avviamento a kickstarter o elettrico
Ciclistica
Telaio tubolare con serbatoio incorporato
Sospensioni Anteriore: a steli rovesciati / Posteriore: monoammortizzatore con doppio bracci oscillante
Freni Anteriore: a disco da 220 mm / Posteriore: a tamburo da 110 mm
Pneumatici 2.75 anteriore 3.25 posteriore ( 1feb18 )

 

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