LAVERDA NAVARRO 125 – (1990/1992) – Italia

Laverda Navarro – Descrizione

Questa moto non si differenzia molto dal modello precedente che era in produzione dal ’86 e che venne sostituita nel ’90 da questa sua rivisitazione, che riprende la forma e le caratteristiche generali, anche se ora ha una linea decisamente più morbida e arrotondata e più coprente, difatti ora il motore è completamente coperto e non più a vista, le frecce posteriori non sono più integrate alla carena, soluzione rimasta per le frecce anteriori, mentre nell’impianto frenate, non si utilizza più il doppio disco anteriore da 240mm, ma si passa al disco unico da 320mm, mentre al posteriore la pinza non è più alloggiata su una piastra oscillante, ma è fissa, inoltre entrambe le ruote diventano da 17″ e non sono più da 16″ (anteriore) e 18″ (posteriore).

Un appunto sul motore che era lo stesso della Cagiva C 12 dell’epoca ma causa la pesantezza e l’aerodinamica inusuale della moto, non riusciva a replicare le stesse prestazioni.

La Navarro viene posta in vendita al prezzo di Lire 5.980.000, un prezzo decisamente alto per una moto che è tecnologicamente obsoleta e che oltre al motore ha anche gran parte della componentistica in comune con la Cagiva Freccia C12R, anch’essa, nel 1990, una 125 ormai vecchia. Oltre che nella livrea bianco/rosso/viola, la Navarro viene commercializzata in una livrea nero/verde.

La Navarro è quindi oggi una 125 stradale apprezzata dai collezionisti per la sua linea originale, frutto del designer francese Jamel Mecheri, e per la sua rarità, visto che all’epoca nessun 16 enne la voleva e gli esemplari venduti non sono più di qualche centinaio.

Un finale poco glorioso per la grande Laverda che con la prima stradale Lz 125  motorizzò mezza Italia.

Testo tratto e modificato: http://it.wikipedia.org/wiki/Laverda_Navarro