Versione del 1990 con scarichi Scorpion – Clicca Sopra
La serie GSX-R è la serie più sportiva della Casa giapponese Suzuki, durante gli anni è stata resa disponibile in varie cilindrate tra i 250 e i 1300 cm³.
Suzuki GSX-R 400
La versione della Suzuki GSX-R 400 cm³, nata nel 1984, è stata la capostipite del marchio GSX-R. La prima serie era dotata di sella pilota e passeggero unite in un unico pezzo e due grandi fari rotondi, oltre ad una carena molto avvolgente tipica di quegli anni (ma tuttavia priva della parte più bassa, aggiunta nel 1986.
Suzuki GSX-R 4000 HB del 1984
La seconda serie, costruita dal 1989 al 1990, subisce varie modifiche estetiche: la sella pilota viene divisa da quella del passeggero, viene adottato un telaio di nuova concezione e della carene dalle forme più sinuose.
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La terza serie ed ultima serie (dal 1991 al 1999) viene ulteriormente rivista, con una carena decisamente più aggressiva e l’adozione del monofaro rettangolare; vengono inoltre rovesciate le forcelle e rivisto il telaio, che ora ricorda molto quello della GSX-R 1100.
Caratteristiche tecniche – Suzuki GSX-R 400 ’92
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
1.995 × 695 × 1.110 mm
Altezze
Sella: 735 mm – Minima da terra: 125 mm
Interasse: 1.375 mm
Massa a vuoto: in ordine di marcia 165 kg
Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea
Raffreddamento: a liquido
Cilindrata
398 cm³ (Alesaggio 56 x Corsa 40,4 mm)
Distribuzione: DOHC a quattro valvole per cilindro
